《中国汽车线束行业研究报告·2017》采访　　

潜心研发 不断创新 砥砺前行

　　在中国汽车零部件工业有限公司、中国汽车工程学会电器技术分会、中国汽车零部件电子电器发展中心联合编著的《中国汽车线束行业研究报告·2017》中，长春振宇机电成套有限公司总经理接受了采访。以下内容为《中国汽车线束行业研究报告·2017》专访正文：　

长春振宇，国内线束检测设备领导品牌，成立于1998年。公司现有员工130余人，其中研发人员、工程技术和质量人员27人。在上海、武汉、深圳各地分别设立自营办事处。公司拥有先进的检测设备，试验设备，生产设备共计70余台套。在线束检测设备、试验设备、生产设备的研发、生产方面拥有雄厚的实力，亦在国内线束加工设备领域中起着领袖作用。我们邀请到长春振宇机电成套有限公司总经理于延波，听他来谈谈长春振宇这些年的发展历程，以及国内线束检测设备的现状、发展趋势。　

　　于延波：1963年生人，1987年毕业于吉林工学院机电一体化专业(现长春工业大学机电学院)。1998年4月创立了长春振宇机电成套有限公司，20年来一直专注于汽车电线束设备的研发、生产、服务。

• 据了解您在创立振宇之前是在国企工作，是什么样的原因让您选择离开国企去创业呢?

　　于延波：是的，我曾经在国企工作过一段时间，而且也以此为荣，毕竟那是一个值得我们业内人士尊敬的企业。他们为我们中国的汽车线束行业做出了巨大的贡献。后来离开去创业，一方面是因为当时家里经济条件比较差，另一方面也是想去接触到更多机会，毕竟外面的世界很精彩嘛。

• 想想当时的社会环境，想必您的创业路也是很辛苦的。

　　于延波：这个当时是没有感觉，毕竟年轻嘛，有一股子冲劲。现在随着年龄的增长，回想起来往事，确实有些辛苦，像20多天一直睡在火车上，连续72个小时的加班都是常事，虽然苦但是乐在其中。

• 您为什么会选择做线束检测设备这类产品?

　　于延波：我原来工作的企业是国内技术很先进的企业，采用的都是进口的检测设备。而当时国内没有一家专业的公司来生产这类设备，可以说是一个空白区域，我算是比较敏感，发现了这个机会，然后勇敢地去尝试，没想到一做就是20年。

• 目前振宇主要有哪些产品?主要为哪些线束企业服务，反响如何?

　　于延波：我们自成立以来，一直致力于汽车线束检测设备的生产和服务。

　　目前公司有四大主要产品：线束总成导通检测台、线束生产装配流水线、绞线机和保险片影像检测设备，另外还有一些非标的自动化设备、工装等。

　　现有客户超过900家，涉及汽车线束、摩托车线束、家电线束、通讯线束。比如欧系的德尔福、李尔、莱尼，比如日韩系的矢崎、住友、藤仓、京信、裕罗。国内的汽车从乘用车到商用车到军车到工程车到大客车，我们几乎也都有配套设备。市场反响总体向好，这也是客户给我们最大的支持。

• 从我们了解的数据来看，振宇的产品在市场上逐年增高。这是不是意味着振宇在国内线束检测设备领域基本处于垄断地位?

　　于延波：有一定道理但不完全正确。我们仅仅在国内的线束企业占有一席之地，曾经确实是处于相对垄断地位，但是对于大批的合资品牌、外资独资品牌，以及世界范围内的客户来说，我们只是一个小小的企业。加上近年来国内成立了很多新的、有一定实力的线束检测设备企业，大家都在抓紧技术研发，实现技术革新，抢占更多市场。

• 相比于国际前沿公司来说，振宇的产品目前处于什么一个水平状态?

　　于延波：目前在技术层面上，我们与国际先进的前沿公司基本处在一个水平线上，甚至在某些地方已经超过他们。比如，我们是世界范围内第一家研发出图像显示界面的企业，影像并带动了整个线束检测行业技术的提升，极大的提升了客户使用的便利性。再比如，我们的诱导防错技术，真正的实现了实际上的防错。

　　当然我们也必须清醒地认识到，在细节方面我们还有很大差距，需要努力追赶!

• 您说的细节指的是什么?

　　于延波：首先，基础理论的研究。因为检测设备涉及很多行业，在经济高速发展的今天，质量要求提高很快，相应的其它行业都有滞后的情况发生，所以必须加强检测理论的研究。

　　其次，精细化生产的研究。质量是企业的生存根本，这就要求必须是精细化生产。生产成本的控制，也必须靠精细化生产来保证。

　　再次，标准化的建立，没有标准化就没有好的质量和高的生产效率，就没有低成本，客户就不会满意。

　　最后，知识产权的保护。我们原有主打产品在市场上有超过7家的仿冒产品，这对我们公司造成了很大的负面影响，甚至于无形中给我们增加了服务量。

(2017年7月)